El gobierno se “apendeja” con los pilotos del SEPLA

16 abr 2012

15-O, 15M, 20N, 25M, 29M, Al despertar, España

Es curioso el comportamiento de la ministra de Fomento, Ana Pastor, con los pilotos del SEPLA. Este Gobierno, que ha arrasado con los derechos de los trabajadores, no sabe que hacer con la huelga que el sindicato de pilotos SEPLA lleva desarrollando desde el mes de diciembre de 2011. Incluso hubo un intento como negociador de una persona tan confiable como Manuel Pimentel. Naturalmente las propuestas del exministro del PP fueron rechazadas por el SEPLA. Empiezo a pensar que esta representación tan peculiar de los pilotos de Iberia no sabe lo que quiere y no sabe como salir del lío en que se ha metido.

El presidente del SEPLA, Justo Peral.

La demostración de que los dirigentes de este sindicato elitista están en un callejón sin salida es que han tenido el desparpajo de pedir a estas alturas un laudo sin molestarse siquiera en desconvocar la huelga. Está convocada, lunes y viernes –ojo a las fechas, son las de más tráfico- hasta el mes de julio. Cuando más daño pueden hacer a todos y en especial al sector turístico. Todo un gesto de solidaridad ante la crisis.

Conviene recordar de quienes estamos hablando. El SEPLA ha convocado 26 huelgas en treinta años. Casi una huelga por año. Tiene la productividad más baja de los pilotos de Europa. Y probablemente del mundo. La media de horas de vuelo que realizan al año es de 650, frente a 900 que permite la legislación vigente y las más de 800 que realizan los pilotos de las compañías de corto radio con las que compite Iberia

Iberia lleva perdidos casi cuarenta millones de euros desde que el SEPLA inició esta tanda de huelgas el pasado mes de diciembre. Esos señoritos del aire tienen blindadas sus condiciones hasta la jubilación. Pero quieren mandar en la compañía sin comprar sus acciones.

Una demanda de Iberia en la Audiencia Nacional puede declarar la huelga como abusiva o incluso ilegal. Los pilotos del SEPLA tendrían que hipotecar sus uniformes para resarcir a la compañía.

El Gobierno calla y pide negociación después de cuatro meses de huelga. Ahora el SEPLA busca refugio en el Gobierno. Con seis millones de parados, al SEPLA solo le importa que Iberia renuncie a una compañía Low Cost para poder sobrevivir a esta crisis. Ya ha sido creada Iberia Espress: quinientos puestos de trabajo inmediatos y mil al final del proyecto. ¿Se sienten inseguros los pilotos del SEPLA frente a la competencia? ¿O no quieres que vueles más pilotos que los que ellos controlan con el funcionamiento mafioso los jefes del sindicato. Muchos pilotos tienen sencillamente miedo a los capos del SEPLA.

Me imagino que Ana Pastor tiene que estar preocupada por la cara que le pondrían los pilotos de Iberia al subir al avión si tuviera los arrestos que hay que tener para liquidar este conflicto que es un escarnio para el resto de trabajadores de la compañía y sobre todo ya resulta insufrible para los usuarios. Desde aquí le traslado a Ana Pastor el ánimo para dar el tratamiento adecuado a esta crisis. Es decir, que trate a los del SEPLA como si fueran trabajadores. Ni más ni menos. Sin apendejarse.

26 Comentarios

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auxiliar
16.abr.2012 - 14:19

No tienes usted ni idea de lo que habla, antes de escribir mejor hacer un buen estudio de por qué sucede lo que sucede, en esa compañia no solo los pilotos estan en contra de sus directivos y sus abusivas politicas, cobrando casi millon de euros anuales y manteniendo empleados en turnos de 2 y 3 horas y cobrando miserias…manteniendo aviones sucios y tripulaciones sometidas a presiones para volar horas que no les corresponden, sobrepasar limites y demas barbaridades….y ahora…..ahora crean una empresa paralela para liquidar lo poco que queda no low cost (auxiliares y pilotos).
Pero si a usted le satisface liquidar esos “privilegios” no dude en que sus deseos serán cumplidos, pero la proxima vez que suba a un avion piénselo bien…segundos con pocas horas y pilotos de compañias fallidas, auxiliares de 20 años sin experiencia previa, los aviones mas viejos de toda la flota de iberia “aprovechados” para crear una empresa que aunque no salga rentable a la larga SI LO SERÁ, sólo porque de un plumazo y de manera ilegal logrará acabar con iberia como tal, que pasará a ser la low cost de British airways…y si no…al tiempo!

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j ag
16.abr.2012 - 14:42

El tan denostado, unas veces con razón y otras sin ella, gobierno anterior mostró el camino con los controladores aéreos. Por una vez demostró genio y temple y cosechó el aplauso casi unánime.

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Libertché
16.abr.2012 - 15:44

16.Apr.2012 – 2:19 pm

Pues si el Sr Carnicero, ni los usuarios, no sabemos de lo que hablamos, bien podría explicar ese sindicato y sus afines, a la opinión publica la verdadera situación de los problemas que ocasionan a los usuarios y pasajeros de Iberia.

Porque de lo que no cabe dudas, y es está comprobado, es que lo pilotos de Iberia , vuelan menos que las gallinas y eso que tiene alas.

Lamentablemente, el problema, es que si en vez de haber 40 mil pilotos hubieras más de 100 cien mil, disponibles a estos señoritos de cuellos blancos se les acabaría el chollo y el cuento ¿¿ capito ??.

¡! Hala, a mandar que para estamos. ¡!

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Rebelión
16.abr.2012 - 16:03

Carlos,a mí y a una mayoria de ciudadanos,lo que nos preocupa es el subidón en los metros y buses urbanos de nuestras ciudades.En Madrid,por ejemplo,las autioridades del metropolitano aprobaron el otro día el tarifazo consistente en subir el billete sencillo de 1,50 euros a 2 euros y el metrobús de 10 viajes de 9,30 euros a 12 euros.Esto es lo que nos afecta a la mayoria de ciudadania y estaría genial que los periodistas os preocupara denunciarlo.Ya veo que este no es el caso.

Salud.

Nota: Si no tenemos dinero para montar en metro… ¿cómo vamos a poder montarnos en un avión? Carlos,para muchos de nosotros es imposible que podamos viajar en avión.Es un lujo que simplemente no está a nuestro alcanze.

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Quijote
16.abr.2012 - 16:15

yo empezaríá por buscar sus comunicados de prensa que nunca salen, curiosamente, en los medios oficiales, y aprender de ellos a defender nuestras posturas con firmeza. Luego diremos que otra cia en manos extranjeras….
Ej:
15-11-2011
Iberia ahorrará 100 millones de euros en costes de pilotos, frente a los 300 millones que propone Sepla

Martes, 15 de noviembre 2011. La Sección Sindical de Sepla en Iberia considera que el plan presentado por IAG en el día del inversor, supone la confirmación de que se está favoreciendo el crecimiento de BA a costa de los activos de IB vulnerando de esta manera todos los acuerdos de fusión. Además supone una provocación clara hacia los trabajadores de IB con la intención de vulnerar el cumplimiento de los acuerdos firmados con todos los trabajadores.

Con este plan, Iberia rechaza la posibilidad de conseguir mayores ahorros en los costes de pilotos. Las estimaciones de la empresa para cuatro años son lograr unos ahorros de 100 millones, frente a 300 millones que han propuesto los pilotos para el mismo periodo, con cesiones de productividad, reducciones de salarios, contrataciones a precio de mercado y, en general, reduciendo el coste de la operación un 50%, una propuesta valorada por la auditora Grant Thornton.

Este hecho demuestra que la empresa no persigue el ahorro de coste, si no que el objetivo es que Iberia pierda peso y sea British Airways la que tome las decisiones.

Sepla ha ofrecido a la empresa una oportunidad de reformar el corto y el medio radio, de forma más fácil y más barata, sin necesidad de crear otra nueva empresa. Además, las cesiones de los pilotos supondrían también hacer más eficiente el largo radio, porque la reforma abarca este segmento de actividad. Es una oportunidad ofertada por primera vez desde Sepla, para actualizar y hacer más eficiente la plantilla de pilotos.

Del ahorro de 300 millones, 140 millones corresponderían a la nueva IBExpress realizada dentro de la plantilla Iberia y el resto, 154 millones, corresponderían a cesiones de la plantilla actual de pilotos Iberia.

La compañía rechaza un ahorro de 300 millones y prefiere sólo ahorrar 100 y poner en marcha una nueva empresa con los gastos que eso supone. Con la nueva IBExpress, los gastos aumentan en un nuevo equipo gestor, nueva marca, cambio de imagen de Iberia etc.. Poner en marcha CLICKAIR supuso hace años 124 millones. Y al cabo de los años, 200 millones de pérdidas

Los pilotos advierten que si la compañía insiste en hacer la IB Express como está diseñada, no logrará los 154 millones del resto de la plantilla, ya que las cesiones de la plantilla serían nulas. La creación de la IB Express supondrá tener una plantilla de trabajadores desincentivada en su progresión profesional y convencida de que sus puestos de trabajo desaparecerán, al traspasar actividad a la nueva empresa.

O por pasar un rato por este blog de una controladora, http: // controladoresareosyotrashierbas. blogspot. com. es/ (la url va con espacios porque el comentario no entra),con muy interesantes entradas, por eso de ver ambos lados de la moneda, no el demagógico tema de sueldos. (en el caso de los controladores se paga como tasa de cada villete de cualquier vuelo que atraviese el territorio, nunca de nuestro blosillo.).

No es todo como lo pintan… por cierto a los pilotos actuales les han ofrecido blndar su contrato y han respondido proponiendo bajadas de sueldo…. tampoco saldrá…. viva la manipulación.
Son trabajadores como el resto, y por suerte pueden ejercer mucha presión.

Salud y acracia mientras no haya democracia

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Quijote
16.abr.2012 - 16:16

Perdón BILLETE!!!!!

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JoanM
16.abr.2012 - 16:49

Iberia y AirEuropa cumplen a rajatabla las horas que marca la ley con creces, de control de aviones en hangar.

Ryan Air por ejemplo no llega ni al 50 % de controles que pasan las compañías citadas.

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Quijote
16.abr.2012 - 17:14

Por cierto en la web del sepla tenéis mucha info; os adjunto el enlace directo a los comunicados que emiten “al aire”. Pongo espacios como antes por si no sale:

http:// www. seplaiberia. es/ PressReleases/ Paginas/ Home.aspx

Salud y acracia mientras no haya democracia

P.D. No soy piloto, ni controlador, ni familiar de …. ni nada relacionado, y aunque me equivoco como cualquiera intento opinar contando con el máximo posible de información. ¿Será por eso que nunca podré votar este sistema enfermo que sólo busca manipularnos 1 día de cada 4 años, y robarnos manteniéndonos enfrentados los otros 1460?

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Quijote
16.abr.2012 - 17:52

j ag
16.Apr.2012 – 2:42 pm
de una sociedad cainta, envidiosa y totalmente mainformada/manipulada, llevando a cabo un golpe de estado de facto, miitarizando a unos trabajadores en contra de todas las leyes y regulaciones existentes. El ejército debía haberlos detenido en pleno. No exagero nada, buscad los textos legales si os apetece.

Salud y acracia

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J AG
16.abr.2012 - 18:58

Quijote ¿Te refieres a un colectivo que pretendió por motivos económicos poner de rodillas a todo un país utilizando a miles de rehenes, pretextando que “estaban enfermos” todos a la vez? ¿A un colectivo que ni siquiera tuvo la gallardía de decir que estaba en huelga? Y el proceso no será tan ilegal si el Tribunal Supremo no admitió el recurso contra la medida. ¿O es que el TS también en un peligroso nido de rojos de Zapatero?

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Quijote
16.abr.2012 - 19:14

J AG
16.Apr.2012 – 6:58 pm

Me refiero a un colectivo con unos horarios de trabajo infumables, por turnos y tensión. que trabaja prácticamente todos los fines semana y fiestas, que aterriza y despega 50 aviones/hor/persona, hablando el inglés de cualquier parte del mundo, que ha pasad uns exámenes durísimos y una formación cara, cuyo sueldo no sale de aena, presupuestos… que meses antes propuso incluso bajarse el sueldo y les dijeron que no era necesario, que por motivos de servicio deben dedicar parte de sus jornadas a dar formación y otra serie de tareas, y a los que un día antes del puente les modifican los derechos de huelga indicando unos servicios mínimos del 90%, para los que se contabilizan a quienes estuviesen enfermos, de vacaciones o dedicados a otras tareas… lo que implica unos servicios mínimos reales del 110%… pero vamos, pasate por el blog que enlacé antes e infórmate un poco más, y hablamos sobre lo que quieras. (Lo de sus sueldos no es cierto, y como comentaba salen de tasas de cada billete de avión (2 euros para repartir entre los distintos controladores que lo manejan durante el vuelo), por ejemplo, tu agencia de viajes te cobra más de 10 euros de tasas por imprimirlo.)….

Saludos cordiales.

P.D. Diaz Ferran chapó Marsans y Aircomet (cia de la que dijo textualmente que nunca se subiría en uno de aviones), afectó a más usuarios y dejó un huevo de gente en la calle, y aquí no pasa nada, quesdelosseñoritosdelcortijo!

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Quijote
16.abr.2012 - 19:17

Pero vamos, que no los defiendo por nada especial, sólo porque son trabajadores y me molesto en buscar info de cada lado, como en su día estaba de acuerdo con la huelga del metro de madrid, que el resto de ciudadanos veía como privilegiados, gracias a los medios informativos.

Saludos.

P.D. Por mi parte dejo el tema, no me sé su vida, milagros y miserias, pero os he pasado enlaces donde contrastar la info que nos llega y sacar cada uno sus propias conclusiones.

Salud y acracia

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Quijote
16.abr.2012 - 19:19

Respecto al TS… busca las leyes que justifican un estado de excepción. Las tengo pero no me apetece pegarlas.

Saludos y hasta mañana.

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Bonacorsi
16.abr.2012 - 20:11

El SEPLA es un sindicato muy fuerte y, haciendo abstracción de otras cosas, hace bien en utilizar su fuerza.
La Reforma Laboral pone a los trabajadores, aunque se llamen pilotos, a los pies de los caballos. Los pilotos se la han leído y claro, no se fian de la empresa. Saben que habrá despidos aunque la empresa les jure por el gran Batracio Verde que NO.
La Sra. Ana Pastor tiene delante la ocasión de demostrar si es más fácil descalificar a funcionarios y sindicatos obreros o es lo mismo si delante tiene a los SEPLAPIJOS.

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Miguel Angel Graña
16.abr.2012 - 20:15

Quijote, no tengo ninguna duda de que estás bien informado. Es más, sabes que en ocasiones he recurrido a ti en busca de algún tema concreto del que me faltaba información; pero en la argumentación que presentas hay algo que no me cuadra. Si es cierto que el SEPLA propone una alternativa a las líneas LOW COST y la cuantifica en un beneficio para la empresa del doble de la que ésta ha implantado. ¿Porqué asumir esa pérdida?.
La pregunta puede parecer ingénua o retórica, pero no lo es en absoluto; no estoy puesto en el tema y por tanto carezco de opinión. Sí que creo en la correlación de fuerzas, y este sindicato, junto a los controladores aéreos tienen más peso que cualquier otro sector en la actividad del pais. Pueden pararlo y de hecho algo así ya ha sucedido, como también pueden cubrir la pérdida salarial de uno ó más dias de trabajo; algo que como sabes, es extremadamente complicado para la media de la masa laboral española.
Bueno amigo, tu dirás.
Saludos cordiales.

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Luis
16.abr.2012 - 21:12

Siento envidia del ahínco con el que defienden sus derechos y aspiraciones.

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Quijote
16.abr.2012 - 22:50

Hola MAGraña,
no puedo dar todos los datos de que dispongo pero sí señalar:
1.- (aunque parezca demagogia) porqué regañar tfca, eléctricas, eliminar astilleros, privatizar canal de aguas de madrid (vistos los resultados en londres, paris y berlin y el coste de dar marcha atrás), privatizar loterias (intentarlo), el tanatorio de madrid por una pela y da beneficios escandalosos….
2.- Las “pérdidadas de AENA” provienen de los innumerables aeropuertos de pelotazo sin tráfico. (tenemos más que Alemania)
3.- Con el sueldo de 11 consejeros se pueden contratar 460 pilotos=lowcost español sin coste (artículo de ABC y la COPE)
4.- American Airlines apoya al Sepla y no comprende la maniobra Española
5.- Barajas es el aeropuerto de mayor proyección Europea ¿Regalarlo a UK?
6.- Los pilotos renuncian a parte de susueldo y al blindaje de sus contratos
7.- Sacamos a concurso compra militar de lanzagranadas, el ejército se reune con los fabricantes Españoles, y finalmente saca un pliego que sólo cumple Israel. Las pruebas fallan, por suerte las granadas eran de aquí y funcionaron los sistemas de seguridad.
8.- Las lowcost ahorran en personal, experiencia y COMBUSTIBLE.
9.- El accidente del YAK 42 fué debido al exceso de carga en detrimento de combustible, pista nublada, una vuelta y pa bajo como sea.
10.- Es cierto lo de que se pueden permitir no cobrar 2 días, pero podían pasar de todo y el que venga detrás que arree.
11.- Cumplen su convenio contra viento y marea, los demás no tenemos huevos, sólo envidia.
…….

En privado podría darle muchos datos, en público son los interesados quienes dosifocan la info como desean o pueden. Desde luego seguir desindustrializando españa y especulando con lo rentable es un absurdo.

Parece mentira que los privilegiados tengan más conciencia de trabajadores que los que nos arrastramos para llegar a fin de mes….

Salud y acracia amigo. Tenga por seguro que dispongo de información real para mojarme en un tema como este, pero dada mi forma de pensar, nada me impide ser objetivo con nada ni nadie, aunque envidie su sueldo, suerte o esfuerzo realizado. Los pilotos demuestran más dignidad que muchos de los que van (vamos) de demócratas/ácratas/…, aunque me joda decirlo y me cueste reproches. Podían pasar del tema, del resto de anormales y dejarse querer.

Es el mismo tema de siempre, nos venden a cachos, nos separan, y tragamos por envidia…

Salud y acracia amigo, parezco seco pero estos temas de desinformación me soliviantan, todos somos trabajadores, menos los consejeros y gurús que nos engañan.

P.D. Por deporte he volado en cualquier tipo de cacharros y no es lo mismo que aguante hasta que se abra la puta puerta, y porque me dala gana, que donde cojones acabaremos, si hemos pagado por un servicio seguro y fiable.

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talacosaquearde
17.abr.2012 - 00:40

Estos señores están intentando defender su puesto de trabajo como lo deberíamos de hacer todos los trabajadores de este país. Están intentando desmantelar Iberia y regalársela a UK y lo único que nos preocupa es si unos trabajadores tienen mejor sueldo que la mayoría. Precisamente por tener esos sueldos son capaces de defender lo suyo, y lo de todos sus compañeros de empresa, con esa constancia que todos desearímaos. Pero al españolito currito le puede mas la envidia que molestarse un poquito en buscar información. Así nos va…
Cuando otros colectivos protestan mediante huelgas, enseguida echamos de menos el apoyo de funcionarios o trabajadores de lo público, pero cuando son éstos los que se movilizan, enseguida les tachamos de privilegiados y no dudamos en criminalizarles en lugar de unirnos a ellos. Así nos va…
¿Por qué no buscamos la opinión de los demás gremios de trabajadores de Iberia a ver qué piensan de esta huelga de pilotos?, igual llevamos una sorpresa cuando veamos que la apoyan aunque sus sueldos no les permitan unirse a ella y perder tantos dias de sueldo, pero no por falta de ganas.
Yo entono un “olé sus cojones…” en favor de los pilotos.
Ya en otra ocasión en la que se trató este tema en el blog he dicho que si los pilotos no consiguen parar este desmantelamiento y venta engañosa de Iberia, el tiempo nos hará volver a poner cara de gilipollas cuando veamos que tenían razón estos privilegiados. Y es que nos engañan una y mil veces con las privatizaciones y no escarmentamos juer… nos viene mas facil y cómodo cargar contra los trabajadores que contra los políticos vendidos y al servicio de los lobbyes. Así nos va…
Que a los médicos no se les ocurra ponerse en huelga para defender el sistema público de salud porque, como buenos españolitos, les pondremos a parir por privilegiados.

P.D. Que no tenemos arreglo oiga, que así nos va…

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talacosaquearde
17.abr.2012 - 01:28

A ver cuando vemos a un presidente español defender lo público y de todos con el ahinco que lo hace esta presidenta. Aquí, muy al contrario, se vanaglorian de ir vendiendo y privatizando todo y arruinando, de paso,al Estado.
P.D. ójala nuestros políticos fueran la mitad de valientes con los mercados de lo que ahora se muestran frente a Argentina y, para colmo, en defensa de una empresa privada y que ni es española siquiera.

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E.C.
17.abr.2012 - 06:48

Pues sí. Me he dado un vuelta por las web que recomienda Quijote para contrastar opiniones, y aun que no haya obtenido una conclusión definitiva de como las cosas son, para mí, de momento, no son lo que parecen.
Hay tela que cortar para antes de llegar a la conclusión de que intereses están en juego, tras el trasfondo de la noticia de la huelga.
No esta de mas este tipo de paseos que te abre el ángulo de visión de los problemas.

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Gervasio Perez
17.abr.2012 - 10:33

Independientemente de las razones que aduce QUIJOTE, las cuales no voy a discutir, fundamentalmente por mi total ignorancia acerca del tema SEPLA y adyacentes, lo que si quiero remarcar es la vocación
consuetudinaria de la derecha española – para simplificar del PP – de ser débiles con los fuertes y fuertes con lo débiles. Como decían algunos argentínos inteligentes a sus mandos supremos militares después de la desgraciada guerra de la Malvinas: “con el pueblo matones y con los ingleses cagones”. Así es exactamente el PP, sustituyendo el término “ingleses” por el más apropiado, según en q

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Gervasio Perez
17.abr.2012 - 10:34

…según en que momento… pretendía escribir.

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mallo soprano
18.abr.2012 - 11:08

Sr Carnicero,
ha escuchado las razones de la Huelga? según yo entendí lo que intentan es que British Airways no se quede con Iberia para desmembrarla venderla, todo viene del contrato de fusión que se firmó, según el cual, la que fuera más grande de las dos en 2015 se quedaría con el control. Así que los directivos de Iberia pagados por AIG, están haciendo todo lo posible porque Iberia se empequeñezca. Hay que enterarse bien del asunto para no opinar tan alegremente.

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riglondo
21.abr.2012 - 09:42

Estimado Carlos, hay muchos casos que obedecen al mismo guión escrito, como si los que mueven los hilos hubieran ido al mismo máster. Donde leas iberia lee cadena ser, donde leas pilotos lee tu propio nombre, donde leas british airways lee grupo prisa, donde leas lozano lee escolar, los paralelismos serían infinitos. Si crees que han pisoteado tus derechos y que te quitan trabajo injustificadamente !mucha suerte al defenderlos como estimes oportuno!

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riglondo
21.abr.2012 - 12:15

fe de erratas:escolar=rodicio.

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Susana Mendieta
11.may.2012 - 16:34

Que el sr. Peral ese deja mucho que desear, cierto. La época y la mentalidad con que los pata negra acababan imponiendo la ley del más fuerte, se han acabado. EL defecto otra vez es el de siempre: njo saben venderse ni usar algo que no sea la protesta legal de la huelga. Con una simple acampada lo conseguirían, ya lo creo. Como el caso de los controladores, arrinconados a la vez que daban mala imagen y reacción típica de guerrero, no de víctima. Pero sr. Carnicero, ha leído todos sus artículos de los últimos años sobre este colectivo, y no se sale un ápice de su repetitiva animadversión. No se pronuncia ni una sola vez sobre si Iberia cumple o no con su Convenio Colectivo (en época de crisis todos han de ser responsables) Da igual que se cuente que uno de ellos ha sido tiroteado, o uno de ellos ha violado a una jóven, o que hacen una huelga por pasta, o por sus compañeros que están la llamada “exprés” para no tener ninguno de sus derechos. Hágaselo mirar, de veras. Si fueran mineros y cortaran carretera con maderas ardiendo, Vd. lo vería con mejores ojos. Me apuesto un webo a que no ha hablado no con 3 pilotos diferentes. Claro, por eso de que otras historias no estropeen un buen titular. A desprestigiar, como con el 15-M. Porque son más de 1500, ¿lo sabía? ¿QUé opinará Vd. de la evolución retributiva de la alta dirección, como critica la de las bancas y consejeros delegados del IBEX (es lo mismo: se piden recortes, aunque sean para las nuevas hornadas)? ¿Usted cúando está del lado del trabajador, cuando no visten uniforme?.

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Carlos Carnicero